Description

Catamaran à coussin d'air, navire de transport de personnel à grande vitesse / haute efficacité avec capacités d'emport de fret en pontée.

L'AIRCAT 35 Crewliner a deux coques latérales comme un catamaran, avec la particularité d'avoir aussi un joint en caoutchouc souple qui relie les coques entre elles à l'avant et à l'arrière. Des souffleries envoient de l'air dans ce coussin d'air situé entre les coques et les joints en caoutchouc, ce qui permet de soulever jusqu'à 80% du poids du navire. Le coussin d'air soulève partiellement le bateau hors de l'eau, ce qui réduit considérablement la résistance et permet des performances très efficaces d'économie de carburant et de vitesse élevée.

Le coussin d'air est également équipé d'un système de compensation active de la houle, qui réduit les mouvements à haute comme à basse vitesse. Cela garantit une navigation souple et confortable, et permet aussi d'augmenter la fenêtre météo pour assurer des opérations logistiques off-shore en toute sécurité.

Classification par Bureau Veritas | HULL MACH HSC/passenger carrier, Sea Area 2, Unrestricted Navigation - DP2 (en option)

Dimensions

Longueur hors tout : 35,1 m
Largeur hors tout : 13,9 m
Creux sur quille : 3,55 m
Tirant d'eau : 0,8 m coussin d'air actif
2,0 m coussin d'air inactif

CAPACITÉS DE TRANSPORT

Passagers : 80 places en classe affaires
Surface de pont cargo : 89 m2

MOTORISATION

Propulsion : 4 x hydrojets haute capacité
Moteurs principaux : 4 x 1440 kW
Coussin d'air : 2 x 400 kW avec système de soufflerie
Générateurs : 2 x 400/220 V

PERFORMANCE & CONSOMMATION

Vitesse max. : 52 Nœuds
Vitesse de croisière : 50 Nœuds
Vitesse économique : 37 Nœuds
Rayon d'action : 700 M
Consommation vitesse max. : 1,4 tm/h
Consommation vitesse de croisière : 1,3 tm/h
Consommation vitesse économique : 0,83 tm/h
Consommation stand by : 0,01 tm/h
Consommation au port : 0,002 tm/h
Eau douce : 2 m3
Compensation active de la houle par coussin d'air  
Compensateurs de profondeur  

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